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O freio a tambor gera a força de frenagem no interior do tambor de freio, através do atrito entre a lona e a superfície do tambor.. Os tipos mais comuns são: 1 – Simplex: Utilizado em veículos de passeio e em utilitários de pequeno porte; 2 – Duo-servo: Utilizado em veículos utilitários de médio porte.. Freio Hidráulico Simplex. Neste tipo de freio, as sapatas agem independentemente.

O sistema de freio dos carros de passeio são responsáveis por diminuir a velocidade do veículo quando acionado o pedal. Mas esse sistema está longe de ser algo simples e requer total atenção por parte do motorista, para o bom funcionamento na hora da frenagem. O sistema de freio é um item de segurança fundamental que irá proporcionar ao condutor o tempo hábil para se desvencilhar de ...

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Posto Cruzeiro - Rodovia BR 040, KM 43, 1100 - Alto Córrego, Paracatu - MG / (38) 3671-1450

Em junho de 1953, Ludovico da Cunha Cesar, fundou a "Indústria e Comércio Lusar Ltda", na cidade de Juiz de Fora (MG). Uma empresa então dedicada à prestação de serviços e a fabricação de peças para maquinas industriais.

A rebitadeira de freio é utilizada na reparação do sistema de freio e de embreagem dos veículos. A Loja do Mecânico disponibiliza inúmeros modelos que executa desde a rebitagem em lonas de freios e disco de fricção até o trabalho de rebitar ou sacar o rebite com rapidez e segurança. Não deixe de conferir nossa linha completa de rebitadeira de freios., Equipamento Auto Center

Adesivo à base de borracha dirigido a aplicação em lona de freio para evitar vibração, folga, ruído e afrouxamento. Para não comprometer a adesão, remova os resíduos da superfície como poeira, graxa, etc. Aplique o adesivo em uma ou em ambas as superfícies, deixando-as por 5 minutos em aberto para a evaporação dos solventes.

TAMBOR MEDIDA DE FREIO: 419 mm x 152,4 mm / 16 ½" x 6". EIXO: T. ML: 2. TIPO PPRODUTO: SAPATA FREIO À AR. VEÍCULO: TRUCKS E CARRETAS - Tipo Master - Sistema Excêntrico Lona Cônica. Publicado em 4514-G.

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Lonas de freio: compre na Anchieta Peças! As lonas de freio em caminhão ou ônibus são responsáveis por garantir o acionamento dos freios. Por isso, escolher peças eficientes e de alta resistência é fundamental! Afinal, esse atrito feito a partir da energia cinética nos tambores de freio, permite que o veículo diminua a velocidade.

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O que é a lona de freio. A lona de freio em caminhões, quase sempre, é fabricada a partir de um composto de fibras sintéticas, metais e resina. Ela compõe o sistema de freio de veículos que fazem uso do modelo a tambor. Ao escolher a lona para o seu caminhão, vocês devem estar atentos à composição da peça, pois há variações de ...

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Lona. Essa é outra solução de atrito para a desaceleração. No entanto, as lonas equipam os sistemas de freio a tambor, que costumam equipar veículos mais antigos ou populares. No funcionamento, não existem segredos. As lonas se aproximam do tambor, provocando atrito e resultado na perda de velocidade. Pinça

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pata e lona de freio para que não ocorra o problema de lona solta. Verifique o assentamento entre a lona e a sapata. É aceitável uma folga de até 0,25 mm entre a sapata/lona e ao longo das la-terais/extremidades do conjunto. exceto entre o par de nervuras, onde a folga pode ser de até 0,64 mm (Fig. 15): Fig. 15 - Folga entre lona e patim

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"As lonas de freio são desenvolvidas especificamente para cada grupo de veículos. Elas têm um coeficiente de atrito específico para cada tipo de automóvel. Um cuidado que tem que ser bastante redobrado é justamente esse: desenvolver um produto adequado para cada tipo de automóvel".

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